Pionier-Automobielen Club (P.A.C.)

• 12 mei 2026, 21:52:00

PAC viert 70e verjaardag en denkt nog lang niet aan pensioen!

Hoe 't begon.. 

Begin 1956 werd een bericht verspreid onder redacties van autoperiodieken en dagbladen,
waarin een “Rallye voor Klassieke Automobielen” werd aangekondigd. Geïnspireerd door het
bezoek aan Nederland van de Veteran Car Club of Great Britain, organiseerden liefhebbers
uit de autowereld een rally met als doel eigenaren van “al ’t waardevols op het gebied van
oude wagens” te verenigen.

De rally werd op 13 mei 1956 verreden vanuit Utrecht, en vormde daarmee het startsein voor
de oprichting van Nederlands oudste, merkloze club. Het doel is om rijdend erfgoed
zichtbaar te houden èn behouden. In de jaren ’50 van de vorige eeuw verdwenen de vooroorlogse

auto’s in rap tempo van de weg door onder andere technische veroudering,
schaarse onderdelen en betaalbare, modernere auto’s. Liefhebbers vanuit de autowereld
beseften dat de vroege automobielen een uniek onderdeel in de autogeschiedenis vormen,
waarvoor een landelijk platform ontbrak. De officiële doelstellingen van de PAC zijn daarom
het bevorderen van de instandhouding van antieke en historische automobielen tot en met
december 1940.

Wie waren de oprichters?
Door redacteur TufTuf H. Oost; Bron: Technisch-Historisch Archief PAC

H. (Hein) Visser (1917-1985); De pionier van de PAC; Heeft een bouwkundige
achtergrond en restaureerde zijn Ford-T Tudor en Touring volledig zelf. Hij
was getuige van het bezoek van de VCC in Alkmaar. Bij de oprichting van de
PAC vervulde hij de functie van secretaris-penningmeester, later ook lid van
de technische commissie en vice-president. Hij stond er om bekend zeer
precies te zijn als het ging om de originaliteit. Bouwjaar moest zonder pardon
exact vastgesteld worden. E.e.a. werd hem niet altijd in dank afgenomen
door aspirant-leden, echter de kwaliteit van de PAC-lidwagens is door zijn
inbreng wel in hoog aanzien bepaald!

C.A.B.A.M. (Carol) Schade (1909-1977); Reeds vóór WO-II actief in de
autobranche, was grootaandeelhouder van de Haarlemse Auto Centrale,
dealer van het merk Ford en had meerdere belangen in textiel en grondbezit.
Een Bourgondische man met avontuurlijke instelling. In 1938 maakte hij een
reis met zijn Ford V8 Woody door Afrika van Kaapstad naar Alexandrië-
Egypte. Tijdens WO-II bekleedde hij hoge militaire functies en raakte
bevriend met ZKH Prins Bernhard. Uit dit contact werd ZKH beschermheer
van de PAC. Verscheidene malen was de PAC welkom op paleis Soestdijk en
nam ZKH het défilé af. Carol was een liefhebber van autosport, actief als
rallyrijder en was verbonden met de KNAC. Bij de PAC-ritten verscheen hij
getrouw met zijn Minerva uit 1909.

J.B.T. (Hans) Hugenholtz (1914-1995); Journalist in de autosport en
ontwerper van meerdere circuits wereldwijd en enkele experimentele
automodellen. Hij was oprichter en president van de I.F.V.C.C (International
Federation of Veteran Car Clubs, de latere FIVA. Van 1949 tot 1974 was hij
directeur van het Circuit Zandvoort. Tijdens zijn verbintenis met de KNAC
leerde hij aldaar Carol Schade kennen. In de beginjaren heeft Hans het circuit
Zandvoort ter beschikking gesteld voor de PAC-Traditierit met de
behendigheidsproeven. In 1964 verliet hij de PAC.

Uit het bestuur uit de beginjaren vermelden we nog de heren; nadien hebben
er veel wisselingen plaats gevonden.

J.H. van Haaren (sportcommissaris KNAC)
G.P. Berk (redacteur AutoVisie)
H.M.J. Bouvy (redacteur AutoVisie), met Bugatti T50S
ir. W.H. Visser
Jhr. mr. J.W. van Iddekinge, met Horch 1929 en La Salle 1935